Anvelopа de iarna Fronway Icemaster II 265/45 R20 108H XL

Anvelopele Fronway Icemaster II sunt de iarnă și au o bandă de rulare nefrictională (fără ținte) cu design direcțional. Modelul este produs în diametre mari și are o construcție ranforsată.
Banda de rulare optimizată pentru anvelope unidirecționale. Designul unic al canalelor în formă de V din zona centrală îmbunătățește aderența și tracțiunea, sporind în același timp drenajul și evacuarea zăpezii; două canale longitudinale late și treptate îmbunătățesc performanțele pe carosabil ud, iar canalele transversale de pe blocurile benzii de rulare sporesc proprietățile antiderapante și aderența în viraje; blocurile late ale benzii de rulare cu umeri teși asigură o manevrabilitate excelentă pe zăpadă și gheață.

Construcție specială de blocare a canalelor longitudinale și transversale. Designul special al canelurilor longitudinale și transversale de pe suprafața anvelopei creează un efect de blocare pe zăpadă, reducând distanța de frânare cu până la 10% pe zăpadă și cu până la 50% pe drumuri înghețate. De asemenea, acesta disipează eficient frecvențele de zgomot, oferind șoferului o rulare silențioasă și confortabilă.

Combinație de canale fine în formă de S și canale drepte în formă de I. În construcția anvelopelor se utilizează o combinație de canale în formă de S și I, ceea ce mărește și mai mult suprafața de contact a anvelopei și asigură aderență pe carosabil ud și înzăpezit. Pe lângă evacuarea apei topite, acestea acționează ca niște angrenaje, menținând blocurile legate între ele, ceea ce oferă rezistență, o tracțiune longitudinală mai bună și o direcționare precisă.

Formula nouă pe bază de siliciu. Noua formulă de siliciu (activator de înaltă eficiență al reacției de legătură silanică) este concepută pentru a reduce punctul de vitrificare al cauciucului la temperaturi scăzute. Astfel, cauciucul rămâne moale chiar și la -30°C (temperatura de vitrificare scade sub -30°C), permițând o mai bună mulare pe drum, mărirea suprafeței de contact cu solul și creșterea coeficientului de frecare dintre banda de rulare și gheață, făcând condusul pe ploaie de iarnă și zăpadă mult mai sigur.